Проект железной дороги Koper-Divača получит 109 млн евро из европейского фонда

Проект по строительству нового железнодорожного пути между портом Koper и Divača получил 109 млн евро от Фонда европейского объединения (CEF), сообщает Европейская комиссия в четверг.

«Наш инвестиционный план для Европы работает для Словении. Сегодня мы предлагаем инвестиции, превышающие 109 миллионов евро для модернизации соединения между Koper и Divača», - сказала комиссар Европейской комиссии по транспорту Violeta Bulc.

Комиссия считает, что средства пойдут на повышение пропускной способности, безопасность и надежность связи и сокращение времени в пути.

Сообщение между Koper и Divača является узким местом в основной сети TEN-T, что препятствует транспортировке грузов из порта в Копер, поэтому Комиссия предлагает софинансировать проект в качестве вклада в развитие второго железнодорожного пути и строительства необходимых туннелей.

По мнению Брюсселя, инвестиции Комиссии предусматривают мобилизацию в общей сложности 436,1 млн. евро на совместное финансирование в государственном и частном секторах.

Bulc описала второй маршрут как проект, который явно приносит дополнительную ценность для граждан и бизнеса не только в Словении, но и для всего ЕС.

Наряду с другими поддерживаемыми проектами, это ускорит переход к низкоуглеродной мобильности и будет способствовать усилиям по росту и рабочим местам, сказала Bulc.

Комментируя это решение, госсекретарь Jure Leben сказал, что, выделяя средства ЕС на проект во второй раз в этом году, Комиссия продемонстрировала, что это ключевой проект для Словении и Европы.

Leben, который отвечает за проект в министерстве инфраструктуры Словении, сказал, что средства будут выделены на строительство туннелей протяженностью 16,7 километра вместе с сервисными туннелями.

С одобренными сегодня 109 млн. евро, 44 млн евро от Комиссии ранее, а средствами, которые Словения планирует извлечь из конверта сплочения оперативной программы, Словения выделила 234 млн евро от требуемых 250 млн. евро из средств ЕС, запланированных для проекта.

Между тем, Leben, а также Metod Dragonja, генеральный менеджер компании 2TDK, управляющей проектом, предупредили, что закон о проекте еще не вступил в силу, поэтому средства не могут быть использованы.

Несмотря на то, что он был одобрен на референдуме 23 сентября, закон не может вступить в силу из-за апелляции, поданной в Верховный суд по просьбе лидера референдума Vili Kovačič.

Сегодня правительство создало правление для осуществления гражданского надзора над проектом с призывом, который должен быть составлен Министерством транспорта и антикоррупционным надзором, чтобы выбрать членов совета.

Один из членов будет назначен министром инфраструктуры, а восемь будут основаны на публичном призыве комиссии, в состав которой войдут представители от каждого министерства финансов и министерства окружающей среды и Комиссии по предупреждению коррупции.

Leben также сказал, что участие Венгрии в проекте будет подробно представлено коалиции за две недели до того, как соглашение будет представлено правительству и парламенту для одобрения.

«Если все идет по плану, мы считаем, что соглашение может быть подписано в начале февраля», - сказал Leben.

Сегодня Комиссия предлагает инвестировать миллиард евро в 39 европейских транспортных проекта, направленных на модернизацию европейской железнодорожной сети, развитие инфраструктуры альтернативных видов топлива и прокладывание пути для экологически безопасного водного транспорта.

Последний призыв объединяет миллиард евро от механизма CEF и других государственных и частных источников финансирования, включая Европейский фонд стратегических инвестиций.

По данным Комиссии, словенский транспортный сектор получил 318,1 млн. евро от CEF для проектов стоимостью 981,8 млн. евро. До сих пор было подписано 30 проектов со Словенией.